Untuk Kota Mantap, Dibawa Touring Sedap

Jargon Turbo yang disematkan Di Yamaha NMAX terbaru nyatanya bukan gimmick. Terobosan Keahlian Untuk pabrikan berlogo garpu tala itu membuat Yamaha Nmax mantap dipakai Untuk kota dan sedap diajak touring.

Pekan lalu Yamaha mengundang beberapa media nasional melakukan touring Di Jawa Barat. Rutenya tidak bisa dibilang jauh. Perjalanan dimulai Untuk Kota Bandung Ke Pangalengan Di hari pertama, lalu kembali Hingga Bandung via Ciwidey Di hari kedua. Total jarak tempuh cuma Disekitar 150 km.

Meski cuma touring tipis-tipis, pilihan rute kami lewati ternyata sangat cocok Untuk membuktikan seberapa asyiknya Keahlian ‘Turbo’ yang disematkan Yamaha Di Nmax-nya ini. Singkatnya, Yamaha Nmax TURBO TechMAX yang saya pakai sepanjang trip ini mantap dipakai Untuk kota dan sangat menyenangkan diajak perjalanan jauh antarkota.

Tenaga Ekstra: Menanjak dan Menyalip Tanpa Kendala

Istilah Turbo yang dipakai Yamaha sejatinya merujuk Di Keahlian Yamaha Electric Continuously Variable Transmission atau YECVT. Memang agak melenceng Untuk istilah turbo yang dikenal Di kendaraan roda empat. Akan Tetapi secara prinsip, Keahlian ini menawarkan sensasi yang sama.

Berbeda Bersama turbo Di Kendaraan Pribadi yang memanfaatkan gas buang, Di NMax Terbaru, akselerasi datang Untuk Keahlian YECVT. Dari Sebab Itu terdapat Pemberian Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik Di transmisinya Untuk menggerakkan pulley Di dan menggantikan kinerja roller.

Implementasi Keahlian YECVT ini adalah kehadiran dua Gaya riding: T (town communting) Untuk penggunaan Untuk kota, dan S (sport touring) Untuk pengunaan yang lebih agresif.

Dua Gaya berkendara ini masing-masing Memperoleh tiga tingkatan yakni Low (1), Medium (2) dan High (3). Ketiga tingkatan ini bisa dipilih menggunakan tuas Y-Shift yang berada Di sisi kiri setang, tepat Di bawah tombol klason. Menekan tuas T-Shift membuat mesin berputar lebih tinggi, rpm tinggi tersebut membuat akselerasi makin siip.

Jujur saja, Dari awal perjalanan Di Kota Bandung maupun ketika mulai melewati jalur menanjak Ke Pangalengan, saya lebih sering menggunakan Gaya S. Gaya ini menawarkan tenaga yang berlimpah dan akselerasi yang lebih mantap.

Keahlian ini terasa betul Di kami melewati jalur menanjak Ke Pangalengan. Ketika harus menyalip Kendaraan Angkutan Umum atau truk Di jalur yang sempit, berliku, dan menanjak, saya sama sekali tak kesulitan melibasnya. Ini berkat tenaga besar yang dikeluarkan Di menekan tuas Y-Shift. Keahlian ini juga membuat saya lebih pede ketika Berencana menyalip kendaraan besar.

Asyiknya lagi, perubahan Untuk tingkat 1 Hingga 2, lalu Hingga 3 terasa seamless. Tidak ada jeda yang dirasakan ketika rpm mesin naik Di tuas Y-Shift dimainkan.

Meski menyandang nama ‘Turbo, Yamaha Nmax terbaru ini juga menawarkan kenyamanan berkendara yang tak kalah Di penggunaan Untuk kota. Penggunaan Gaya T membuat Kendaraan Bermotor Roda Dua ini menjadi lebih kalem Untuk dipakai menembus kemacetan Kota Bandung.

Engine Brake yang Menyenangkan

Hal lain yang saya temukan sangat menyenangkan Untuk Yamaha Nmax Turbo ini adalah kemampuannya melakukan engine break. Betul, selain membuat akselerasi Dari Sebab Itu lebih baik, Keahlian YECVT juga membatu deselerasi Kendaraan Bermotor Roda Dua Melewati engine break.

Ini terasa sekali ketika melintasi jalur menurun Untuk perjalanan Untuk Pangalengan Ke Bandung via Ciwidey. Besarnya tenaga engine break Di Nmax Turbo ini menawarkan sensasi yang mirip Bersama Kendaraan Bermotor Roda Dua manual.

Untuk memfungsikan engine break tentunya gas harus ditutup terlebih dahulu. Seberapa besar engine break yang ingin didapatkan bisa juga diatur Bersama tuas Y-Shift.

Di posisi 1, engine break bisa kita rasakan tipis-tipis. Di naik Hingga posisi dua makin terasa tahanan deselerasi yang muncul, dan paling besar terasa Di posisi 3.

Fitur ini terasa sekali efeknya Di melewati jalanan menurun. Sering kali tuas rem tidak harus ditekan Untuk Merasakan perlambatan, Dari Sebab Itu yang dilakukan cukup memainkan tuas Y-Shift.