Test Drive Suzuki XL7 Hybrid Di Jogja, Naik-Turun Bukit Bukan Masalah

Sesudah diluncurkan dua pekan lalu, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengajak awak media menjajal langsung Suzuki XL7 Hybrid Bersama mengelilingi Daerah Istimewa Yogyakarta. Lantas, bagaimana impresi detikOto Sesudah mengendarai Kendaraan Pribadi hibrida tersebut?

Perjalanan dimulai Bersama main dealer Suzuki Yogyakarta Di kawasan Kricak, Kodya. Kami Menyambut kesempatan menjajal Suzuki XL7 Hybrid Alpha sebagai varian tertinggi. Sambil Itu satu Kendaraan Pribadi dihuni tiga orang termasuk penguji detikOto.

Medan yang kami lalui Di test drive Suzuki XL7 Hybrid bisa dibilang beragam, mulai Bersama Daerah perkotaan, pemukiman warga yang dipenuhi kebun dan pesawahan, hingga naik turun bukit yang medannya cukup berat.

“Kegiatan uji coba bersama rekan media ini bertujuan Untuk Memberi kesempatan berkendara jarak jauh, sekaligus menjadi gambaran mengasyikkan Untuk keluarga Indonesia yang hendak melakukan Penjelajahan menggunakan New XL7 Hybrid,” ujar 4W Marketing Director PT SIS, Donny Saputra Di Jogja.

Nah, Untuk mengetahui bagaimana Penghayatan kami mengendarai Kendaraan Pribadi hybrid Terbaru tersebut, yuk simak uraian kami hingga selesai.

Test Drive Suzuki XL7 Hybrid

Karakter Mesin

Secara Keseluruhan, sebenarnya sensasi mengemudi Suzuki XL7 Hybrid hampir mirip Bersama varian regular. Akan Tetapi, penambahan fitur dan penyematan Ilmu Pengetahuan SHVS membuat Penghayatan berkendara lebih menyenangkan.

Diketahui, Ilmu Pengetahuan hibrida yang tertanam Ke XL7 hybrid merupakan mild-hybrid yang melibatkan generator listrik kecil Untuk menggantikan peran Kendaraan Bermotor Roda Dua starter dan alternator tradisional.

Ilmu Pengetahuan mild-hybrid tersebut disandingkan Bersama Integrated Starter Generator (ISG) dan baterai lithium ion 10Ah Untuk meringankan kerja mesin K15B yang digendong kendaraan. Sambil Itu daya baterainya terisi Bersama regenerative braking yang mengumpulkan energi ketika deselerasi.

Keberadaan Ilmu Pengetahuan tersebut membuat kerja mesin Di awal menjadi lebih ringan. Di Di Itu, Ke output yang sama, konsumsi bahan bakarnya diklaim lebih efisien ketimbang mesin pembakaran internal.

Berkat mild-hybrid tersebut, mengemudikan Suzuki XL7 Hybrid Di Daerah perkotaan Bersama skema stop and go terasa sangat nyaman. Tenaga terasa lebih responsif Di putaran awal. Di Di Itu, Kendaraan Pribadi juga manut Di diajak bermanuver Di lintasan padat yang penuh kendaraan.

Naik-Turun Bukit Asyik

Sesudah puas mengitari jalanan perkotaan, kami Lalu bergerak Di Watu Tapak Hill Di kawasan Tebing Breksi, Sleman. Di perjalanan, kami Lewat rute Bersama elevasi dan kontur lintasan yang variatif. Akan Tetapi, seringnya berliku Bersama tanjakan curam dan lebar jalan yang terbatas.

Hasilnya? Kami sama sekali tak menemukan hambatan berarti Di melibas rute tersebut. Mesin mild-hybrid Ke kendaraan bekerja sangat baik. Di Di Itu, keberadaan hill hold control juga membuat kami Tenteram Di melakukan proses penanjakan.

Test Drive Suzuki XL7 Hybrid. Foto: Doc. SIS

Penghayatan yang sama juga kami rasakan Di turun bukit dan Di jalan setapak yang dipenuhi sawah. Lalu kami masuk Di jalanan lengang Bersama rute lurus yang panjang Untuk merasakan Ilmu Pengetahuan cruise control Terbaru. Kami tak perlu menahan pedal akselerator dan bisa Mengurangi rasa lelah ketika menempuh jarak jauh.

Ilmu Pengetahuan Canggih

Pabrikan melengkapi Suzuki XL7 Hybrid Bersama berbagai Ilmu Pengetahuan unggulan. Keberadaan Ilmu Pengetahuan tersebut membuat Penghayatan berkendara menjadi lebih menyenangkan. Di perjalanan Di Jogja, kami merasakan betul manfaat keberadaan Smart e-Mirror yang dilengkapi dua Lensa, yakni Di Di dan Dibelakang.

Prototipe kerja e-Mirror sebenarnya sama seperti cermin kabin Ke umumnya. Akan Tetapi, Alat tersebut lebih canggih Bersama keberadaan Lensa dua sisi. Supaya, bisa meminimalisir blind spot atau titik buta. Di Di Itu, memudahkan kami Di mau memarkirkan kendaraan.

Smart e-Mirror Suzuki XL7 Hybrid. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Menariknya, e-Mirror bekerja sangat baik Di malam. Malahan, gambar yang dihasilkan tetap jernih seperti siang atau sore. Di Di Itu, Standar rekamannya juga high definition (HD) Bersama frame rate tinggi yang smooth.

Smart e-Mirror Ke Suzuki XL7 Hybrid tak hanya berfungsi Untuk melihat Situasi jalan, melainkan juga Untuk merekam. Sambil Itu durasi rekamannya tiga jam Bersama masa simpan tiga hari.

Selain e-Mirror, Ilmu Pengetahuan lain yang membuat kami merasa nyaman Di berada Di kabin adalah panel instrumen digital yang bisa dihubungkan Di Telepon Genggam (mirroring) Lewat Langkah carbit-link. Kami bisa menyalakan penunjuk arah ketika beberapa kali terpisah Bersama rombongan test drive.

Efisiensi BBM

Sejujurnya, kami tak terlalu menerapkan eco-driving Di mengemudikan Suzuki XL7 Hybrid Di Jogja. Malahan, Di perjalanan, kami tak menyalakan fitur start/stop system. Supaya, konsumsi BBM kendaraan kami bisa dibilang tak terlalu irit.

Jika mengacu Ke hasil komputasi indikator Average Fuel Consumption (AFC) Di multi information display (MID) Di hampir 100 km perjalanan, maka catatan konsumsi BBM Suzuki XL7 Hybrid yang kami kemudikan 10,5 km/liter.

Test Drive Suzuki XL7 Hybrid. Foto: Farhan Nurhuda / detik.com

Perlu diketahui, angka tersebut merupakan hasil komputasi Alat Pc. Selain tak menerapkan Cara eco-driving, rute perjalanan yang kami lalui juga termasuk berat dan beragam.

Sambil Itu Ke sesi test drive tersebut, Kendaraan Pribadi peserta lain mencatatkan konsumsi BBM yang beragam. Angka tertinggi mencapai 13,8 km/liter Bersama mengaktifkan start/stop system Dari awal pengetesan.