Pantesan Laris, Begini Enaknya Bawa Zenix Hybrid buat Road Trip Bareng Keluarga

Jakarta –

Toyota Kijang Innova Zenix menjadi salah satu Kendaraan Pribadi paling laris Di Indonesia. Bagaimana rasanya nyetir Kendaraan Pribadi paling laris?

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Toyota Kijang Innova Karena Itu Kendaraan Pribadi paling laris sepanjang tahun 2024. Kijang Innova Zenix saja (tanpa Innova Reborn) terjual sebanyak 37.296 unit.

Kami mencoba membuktikan bagaimana rasanya membawa Kendaraan Pribadi terlaris ini Untuk perjalanan jarak jauh. Akhir tahun kemarin, kami bawa Innova Zenix Hybrid tipe Q Modelista Untuk road trip sekalian mudik akhir tahun Di Purwokerto, Jawa Di, dan Di Yogyakarta.

Muatan Kendaraan Pribadi juga penuh. Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid tipe Q Modelista menggunakan jok tipe captain seat Di Di, Karena Itu kami berkendara menggunakan Kendaraan Pribadi ini Didalam enam orang dewasa, satu anak, dan beberapa Produk bawaan termasuk kopor berukuran Di. Produk yang tak muat ditaruh Di bagasi juga diletakkan Di ruang kabin, beberapa ditaruh Di kaki-kaki penumpang.

Di perjalanan, saya bertugas full sebagai pengemudi. Sebagai pengemudi saya tetap merasa nyaman dan tidak cepat lelah nyetir Kendaraan Pribadi ini. Apalagi, Kendaraan Pribadi ini sudah dibekali fitur Toyota Safety Sense (TSS) yang memudahkan dan aman Untuk perjalanan. Sebagai Kendaraan Pribadi hybrid, selain menawarkan efisiensi bahan bakar, Innova Zenix ini juga Memberi Penampilan yang sesuai kebutuhan pengendaranya. Kalau butuh akselerasi instan, tinggal ubah Tren berkendara Di Power dan mainkan perpindahan gigi Lewat persneling atau paddle shift.

Soal kenyamanan, Untuk berkendara jarak jauh Didalam muatan penuh sama sekali bukan hambatan. Bantingan suspensinya nggak yang terlalu empuk, tapi bukan yang keras banget juga. Kelima penumpang yang lainnya tetap merasa nyaman meski ada beberapa Produk bawaan Di Disekitar mereka. Leg room luas, jok captain seat yang nyaman, plus ada dua tablet Di jok Di buat mengusir kebosanan Di perjalanan jauh.

Kekhawatiran Penggerak FWD Di Tanjakan

Untuk diketahui, Kijang Innova Zenix Hybrid dibekali mesin M20A-FXS yang dipadukan Didalam Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik compact. Mesin tersebut dipasangkan Didalam transmisi CVT K120 yang Menerapkan Tren Sequential Shiftmatic 10-speed. Mesin bensinnya saja Memiliki tenaga 152 PS Di 6.000 rpm Mesin Didalam kapasitas silinder 1.987 cc itu dipadukan Didalam Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik 113 PS dan torsi 21 kgm. Perpaduan Antara keduanya menghasilkan daya maksimum 186 PS.

Kijang Innova Zenix secara khusus memakai platform Toyota New Internasional Achitecture (TNGA): GA-C Didalam struktur monocoque yang menggantikan ladder-on-frame. Sistem penggerak berubah, Didalam awalnya rear wheel drive Di Innova Reborn menjadi front wheel drive atau penggerak roda Didepan Untuk Zenix.

Banyak yang mengkhawatirkan soal kemampuan Zenix Didalam penggerak roda Didepan Untuk menaklukkan tanjakan. Akan Tetapi, kami sudah membuktikan Zenix Hybrid yang kami bawa ini aman-aman saja menaklukkan tanjakan ekstrem sekalipun.

Kami sempat membawa Kendaraan Pribadi ini Di lokasi wisata Tumpeng Menoreh Di Yogyakarta. Akses jalan Di sana menanjak dan sempit. Ketika kami Di sana jalanan juga basah dan ada proyek pembangunan Di beberapa Dibagian. Jalanannya menanjak, licin, ada sedikit tanah Didalam proyek.

Didalam muatan penuh, sesekali terasa ban Didepan seperti spin. Akan Tetapi, tak berlangsung lama ban Didepan langsung Merasakan grip lagi dan menanjak Didalam mulus. Karena Itu, menurut kami Kendaraan Pribadi ini aman Untuk menanjak meski pakai FWD asalkan momentum tepat dan jaga jarak aman.

Akan Tetapi ada sedikit catatan Untuk Kendaraan Pribadi ini. Innova Zenix Hybrid ini punya dimensi yang cukup besar. Blind spot juga agak banyak Karena Itu agak bikin khawatir Di lewat jalan sempit. Untungnya, Zenix Hybrid tipe Q Modelista yang kami bawa ini sudah dibekali fitur Lensa 360 yang memudahkan.