Kenapa Bisa Marak Kendaraan Pribadi Bekas 0 Kilometer?

China Lagi kebanjiran Kendaraan Pribadi bekas nol kilometer. Tapi, maraknya Kendaraan Pribadi bekas rasa Terbaru tersebut menjadi Perdebatan.

Dilansir Autopost, Kementerian Perdagangan China membuka penyelidikan Di penjualan Kendaraan Pribadi bekas nol kilometer. Penyelidikan tersebut menargetkan produsen Kendaraan Pribadi dan dealer yang dituduh menggelembungkan penjualan Di menjual kendaraan yang Terbaru didaftarkan sebagai Kendaraan Pribadi bekas.

Kendaraan Pribadi bekas nol kilometer tersebut adalah kendaraan yang telah terdaftar tapi tidak pernah dikendarai. Kendaraan Pribadi jenis itu sekarang membanjiri pasar Kendaraan Pribadi bekas.

Inti Di Kejadian Luar Biasa Kendaraan Pribadi bekas nol kilometer Ke China terletak Ke proses Ke mana kendaraan Terbaru didaftarkan sebagai Kendaraan Pribadi yang terjual, sering kali Di dealer afiliasi atau platform pihak ketiga, dan Sesudah Itu dijual kembali sebagai Kendaraan Pribadi bekas Kendati jarak tempuhnya sedikit atau tidak ada sama sekali.

Kendaraan ini terdaftar dan diberi pelat nomor. Akan Tetapi, Kendaraan Pribadi-Kendaraan Pribadi itu tidak pernah dikendarai. Chairman Great Wall Motors Wei Jianjun melaporkan 3.000 hingga 4.000 dealer Ke platform Kendaraan Pribadi bekas China menggunakan praktik ini. Kenapa praktik Kendaraan Pribadi bekas nol kilometer bisa marak Ke China?

Sumber industri melaporkan, produsen dan dealer menggunakan Strategi ini Untuk memenuhi target penjualan yang agresif. Kendaraan dijual dan didaftarkan tanpa pengiriman, lalu dijual kembali sebagai Kendaraan Pribadi bekas.

“Manuver ini Memiliki banyak tujuan: membantu produsen Kendaraan Pribadi mencapai target penjualan, memungkinkan dealer Untuk melepas stok yang tidak terjual, dan, Di beberapa Peristiwa Pidana, memanfaatkan Dukungan Pemerintah atau Keputusan Perdagangan Keluar Negeri yang Yang Berhubungan Di Di status registrasi kendaraan,” tulis Carnewschina.

Praktik ini menipu konsumen dan merusak integritas pasar Kendaraan Pribadi bekas. Otoritas China bekerja sama Di pemangku kepentingan industri menyelesaikan masalah ini.

Gaya Kendaraan Pribadi bekas nol kilometer Ke China menyoroti masalah transparansi dan kredibilitas pasar yang serius. Kendati dapat Memperbaiki penjualan jangka pendek, hal itu berisiko mengikis kepercayaan konsumen dan merusak Kesejaganan jangka panjang pasar Kendaraan Pribadi bekas.

Gaya ini dapat mendistorsi harga pasar Kendaraan Pribadi bekas. Menjual kendaraan tanpa jarak tempuh sebagai kendaraan bekas Berencana mendistorsi struktur harga, Supaya sulit Untuk konsumen Untuk mengetahui nilai pasar yang wajar.

Penanganan masalah ini memerlukan peraturan pemerintah yang ketat dan regulasi mandiri industri. Produsen Kendaraan Pribadi dan dealer harus Memperkenalkan Keputusan penjualan yang transparan dan Menyediakan informasi yang akurat Untuk memulihkan kepercayaan konsumen.

Konsumen harus memverifikasi tanggal registrasi dan jarak tempuh Pada membeli kendaraan dan mencari penilaian ahli jika diperlukan. Upaya ini dapat Mendorong pasar Kendaraan Pribadi bekas yang lebih transparan dan kuat.