Mengenal Mesin Mutakhir 4N16 Ke Mitsubishi Triton, Apa Spesialnya?

Mitsubishi Triton yang Mutakhir saja diluncurkan Ke Indonesia menggunakan mesin Mutakhir berkode 4N16. Apa spesialnya mesin Mutakhir ini?

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) telah Mengeluarkan model terbaru Mitsubishi Triton. Kendaraan Pribadi niaga ringan yang telah diterima Dari Kelompok Indonesia Di 22 tahun ini hadir Didalam mesin, fitur, dan kelengkapan terbaru yang bisa diandalkan Sebagai Kegiatan kerja.

Selain desain Mutakhir dan penampang chassis yang 65 persen lebih besar, Mitsubishi Triton dibekali mesin Mutakhir. Mitsubishi All-New Triton kini hadir Didalam mesin diesel turbo 2.4L 4N16 Euro 4 yang lebih bertenaga serta lebih efisien. Mesin itu Memiliki tenaga maksimal 184 PS dan torsi sebesar 430 Nm.

Mesin Mutakhir ini Memiliki banyak kelebihan dibanding mesin Mitsubishi Triton model Sebelumnya Itu yang menggunakan mesin 4N15 dan 4D56. Mesin Mutakhir tersebut diyakini mampu mendongkrak fungsionalitas Mitsubishi Triton Ke medan-medan berat serta lahan Usaha yang selalu Dari Sebab Itu ‘santapan’ Mitsubishi Triton yakni perkebunan dan tambang.

Berbeda Didalam Mitsubishi Triton Sebelumnya Itu, kali ini mesin 4N16 diberikan Sebagai seluruh varian Mitsubishi Triton Didalam yang terendah hingga yang tertinggi. Meski ditawarkan Didalam satu mesin, tenaga dan torsi maksimal yang ada Ke setiap varian berbeda. Hal ini dilakukan Sebagai menyesuaikan kebutuhan yang sesuai Didalam setiap varian.

“Kami menyesuaikan kebutuhan konsumen dan karakteristik bisnisnya masing-masing, terutama yang dilakukan adalah varian HDX Didalam power rendah, torsi yang kuat, Ke mana mereka membutuhkan respons yang cepat dan butuh tenaga lebih besar. Ke Di yang sama, kita juga mencoba Memperbaiki kemampuan efisiensi Kendaraan Pribadi ini Lebih baik Ke setiap varian, Dari Sebab Itu kami menyesuaikan Didalam kebutuhan konsumen Didalam masing-masing varian tersebut,” kata Director of Product Strategy Division PT MMKSI Hikaru Mii.

Mesin 4N16 Memiliki banyak kelebihan dibanding mesin 4N15. Pertama adalah bentuk Pada atas piston 4N16 yang sudah disempurnakan membuatnya lebih ringan, lebih minim gesekan, dan mampu Memperbaiki Prestasi pendinginan Ke combustion chamber.

Lanjutnya, mesin 4N16 punya perbedaan Ke supply pump dan injector. Lalu, bentuk inlet kini lebih optimal. Lalu, ada penggunaan variable oil control valve. Kombinasi itu membuat mesin 4N16 lebih potensial secara kinerja, terutama torsi besar Ke putaran lebih rendah membuat Kendaraan Pribadi lebih cekatan berakselerasi Ke start awal Didalam beban penuh.

“Kelebihan Didalam Kendaraan Pribadi ini adalah mapping ECU, Dari Sebab Itu mapping ECU adalah karakter utama, seperti fuel filter dan injektor kita belajar Didalam 4N15. Kalau 4D56 itu sudah dipakai 36 tahun, dan transisinya Ke 4N15 dan berhasil Ke Pajero Sport dan Triton Sebelumnya Itu. 4N16 ada banyak highlight, VGT-nya bisa melakukan banyak variasi tenaga. 4N16 juga pakai timing chain bukan timing belt, kekuatan Didalam mesinnya supaya nggak ada miss tenaga menggunakan timing belt Dari Sebab Itu Sustainability mesin Dari Sebab Itu lebih baik juga. Sebagai Mengharapkan Standar bahan bakar, kita antisipasi injektor yang sudah disesuaikan serta fuel filter Didalam SOP Perawatan Medis berkala yang telah ditetapkan, ini bermanfaat buat Usaha tambang,” kata Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia.