Belum Ada Hingga Untuk Negeri, Pindad Masih ‘Nyomot’ Mesin-Transmisi Buat Maung

Pindad menyebut tidak semua komponen penyokong Maung berasal Untuk lokal. Komponen seperti mesin hingga transmisi masih didatangkan Untuk mitra strategis Pindad.

Pindad Di menyiapkan produksi kendaraan operasional Bagi para Pembantu Pemimpin Negara dan pejabat setingkat. Kendaraan operasional yang bakal menemani para pembantu Pemimpin Negara Untuk bertugas itu adalah MV3 Garuda. Kendaraan Pribadi ini sepenuhnya dikembangkan Dari Pindad Untuk waktu yang cukup panjang.

Diungkap Direktur Ilmu Pengetahuan & Pembuatan PT Pindad, Sigit P. Santosa, tahapan panjang yang dilalui Untuk Pembuatan MV3 itu dimulai Untuk desain, Pembuatan produk, validasi, sertifikasi, hingga akhirnya diproduksi massal. MV3 diklaim menggunakan banyak komponen lokal. Meski begitu, Sigit tak menampik masih ada beberapa komponen Pindad MV3 yang belum diproduksi sendiri. Contohnya seperti mesin dan transmisi yang masih didatangkan Untuk pemasok lain.

“Kami mendukung optimalisasi ekosistem industri Produsen Kendaraan Untuk negeri Agar memprioritaskan komponen lokal. Bagi komponen yang belum tersedia Untuk Untuk negeri seperti mesin, transmisi dan lain-lain, kami bekerja sama Bersama mitra strategis Internasional, yang Untuk dunia industri Produsen Kendaraan merupakan hal yang biasa,” jelas Sigit Untuk siaran persnya.

Saling meminjam bertukar Ilmu Pengetahuan Untuk Pembuatan kendaraan memang bukan hal Mutakhir Hingga industri Produsen Kendaraan. Terlebih bila kedua belah pihak memang Memperoleh kesepakatan Bagi kerjasama Untuk Pembuatan kendaraan.

Sebelumnya Itu, Kepala Staf Kepresidenan (KSP) AM Putranto mengatakan, Kendaraan Pribadi Maung Memperoleh Tingkat Komponen Untuk Negeri (TKDN) 70 persen. Menurutnya, sisa 30 persennya berasal Untuk Korea.

“Itu Kendaraan Pribadi itu luar biasa. TKDN-nya sudah 70 persen. Lalu Bagi yang 30 persen Untuk Korea, Mercy, Ssangyong ya Untuk lantai dasar, mesin sama kerangka. Bagus itu Kendaraan Pribadi luar biasa. Dan sampeyan harus punya ya,” kata Putranto.

Spesifikasi Mesin dan Transmisi MV3 Mirip Ssangyong Rexton

Untuk sisi spesifikasi, memang ada sejumlah kemiripan Di MV3 Garuda Limousine ataupun Pindad Maung Bersama Ssangyong Rexton. Misalnya Untuk sisi mesin, MV3 Garuda Limousine dan Pindad Maung diketahui mengusung mesin berkapasitas 2.200 cc turbo diesel. Tetapi Pindad tak menjelaskan detail soal kode mesinnya. Mesin Di Maung itu Memperoleh tenaga setara 202 PS atau setara Bersama 199 HP. Sedangkan torsinya mencapai 441 Nm. Mesinnya dikawinkan Bersama transmisi otomatis 8 percepatan.

Mengutip laman resmi Ssangyong Australia, Rexton juga dilengkapi Bersama mesin diesel turbo berkode E-XDI 2.200 cc. Mesin tersebut Memperoleh tenaga sebesar 148 kW atau setara Bersama 201,2 PS. Torsi maksimumnya juga mencapai 441 Nm. Transmisi yang diusung Di Ssangyong Rexton ini juga otomatis 8 percepatan.

Dibagian dasbornya memang terbilang mirip Di Kendaraan Pribadi MV3 Garuda Limousine Bersama Ssangyong Rexton. Kemiripan bisa dilihat Untuk Dibagian dasbor, pengontrol AC, konsol Di, tuas persneling, hingga setirnya. Ssangyong Rexton Memperoleh fitur interior berupa dual zone climate control, heated front and rear outer seat, tyre pressure monitoring system, sistem hiburan layar sentuh berikuran 12,3 inch, Lensa 360, hingga sunroof.

Di Pada Yang Sama Untuk eksterior tampilannya berbeda total. Pindad Maung ataupun MV3 Garuda Limousine tampak lebih gagah. Terlebih khusus MV3 Garuda Limousine Memperoleh bodi Bersama material composite armor yang Memperoleh ketahanan Di munisi kal. 7,62 x 51 mm Organisasimiliter ball & kal. 5,56 x 45 mm M193, kaca antipeluru level B5/B6, serta dilengkapi ban berukuran R21 Bersama tipe Run Flat Tyre (RFT) yang bisa tetap melaju meski Merasakan kebocoran Hingga perjalanan.