Dipakai Harian Masih Layak Karena Itu Kendaraan Bermotor Roda Dua Idaman?

Honda CBR250RR masih Karena Itu Kendaraan Bermotor Roda Dua sport fairing terlengkap Ke kelasnya. Fiturnya oke, tenaganya nambah, dan makin moge look. Tapi kalau Honda CBR250RR terbaru dipakai harian, masih layak Karena Itu Kendaraan Bermotor Roda Dua idaman?

PT Astra Honda Kendaraan Bermotor Roda Dua meminjamkan unit Honda CBR250RR SP Quickshifter Bravery Red Black, yang dijual seharga Rp 79,2 juta (OTR Jakarta). Kendaraan Bermotor Roda Dua sport seperempat liter itu kami pakai harian Didalam jarak tempuh mencapai 146,3 kilometer.

Nah seperti apa impresi mesin, handling, dan konsumsi BBM Didalam Honda CBR250RR terbaru ini? simak ulasannya berikut ini.

Sebelumnya masuk mengenai impresi berkendaranya. Pertama kali hal yang perlu dibahas ialah perubahan desain Didalam Honda CBR250RR. Pabrikan sayap itu nampaknya Berusaha keras Sebagai menyempurnakan tampilan Honda CBR250RR agar lebih moge look, terbukti body Didalam CBR250RR ini terlihat lebih ‘bulky’ ketimbang versi Sebelumnya.

Memang kalau dilirik sekilas tidak begitu kentara perubahan yang terjadi Di CBR250RR, Justru Pada sokbreker depannya masih identik Didalam versi Sebelumnya. Tapi ternyata bukan upside down biasa saja, CBR250RR sudah bertipe SFF-BP (Separated Function Fork Big Piston).

Oke, tarikan garis CBR250RR memang lebih agresif. Walhasil membuat Kendaraan Bermotor Roda Dua ini benar-benar terlihat jantan Ke jalanan.

Impresi mesin

CBR250RR tersebut dipakai harian melintasi padatnya perkotaan Didalam jarak tempuh mencapai 146,3 kilometer. Penampilan Kendaraan Bermotor Roda Dua ini memang Karena Itu yang paling Memikat ditawarkan.

Melewati berbagai tipe lalu lintas, Honda CBR250RR menyajikan figur tenaga yang mumpuni lewat tiga Tren berkendara. Kalau ingin tipe santai pakai Tren Comfort, Tren lebih bertenaga nyalakan ‘Sport’, dan Sport Plus (+) Didalam karakter lebih galak. Berdasarkan pengetesan kami, Sebagai karakter harian sudah cukup andal Didalam menggunakan Tren Sport.

Honda CBR250RR Mutakhir Ke atas Alattulis dibekali mesin 250cc DOHC dua silinder 8 katup yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 42 PS (41,6 daya kuda) Ke 13.000 rpm dan torsi puncak 25 Nm Di 11.000 rpm. Secara Penampilan, tunggangan tersebut Merasakan sedikit peningkatan dibandingkan model Sebelumnya.

Tenaga ini menjadi salah satu figur yang paling Memikat Didalam CBR250RR ketimbang kompetitornya, Justru Sebagai 250 cc 4 silinder sekali pun. Kenapa? tenaga yang dikeluarkan langsung kuat ketika membuka gas sedari awal. Didalam catatan, figur tersebut hanya terasa ketika menggunakan riding Tren Sport. Beda lagi Didalam Sport +, bukaan gas terasa lebih sigap.

Perubahan tenaga menjadi ‘lemot’ atau tertahan ketika memasuki Tren Comfort. Mungkin Saja Tren berkendara comfort ini bakal terpakai jika dihadapkan Di situasi hujan atau jalan licin.

Nah, Penampilan mesin CBR250RR ini dirasa cocok Untuk kalian yang mencari figur Kendaraan Bermotor Roda Dua responsif Sebagai dipakai harian. Jika dibandingkan Didalam Rival, CBR250RR menjadi Kendaraan Bermotor Roda Dua standar pabrikan yang torsinya paling besar.

Posisi berkendara

Ini merupakan Kendaraan Bermotor Roda Dua 250 cc yang nampaknya benar-benar Kendaraan Bermotor Roda Dua sport murni. Terlihat Didalam penggunaan setang jepit underyoke yang dikombinasi Didalam jok lebih tinggi. Walhasil membuat kaki sedikit nangkring. Honda CBR250RR seperti Kendaraan Bermotor Roda Dua yang dibangun ala-ala Kendaraan Bermotor Roda Dua balap.

Posisi duduk seperti ini bisa dibilang racy, imbasnya Untuk yang Mutakhir membawa Kendaraan Bermotor Roda Dua Honda CBR250RR Berencana terasa pegal Ke area pergelangan dan tangan. Tetapi area pinggang dan punggung tidak terlalu bermasalah.

Kalau CBR250RR ini terlalu sering dipakai harian? rasa-rasanya lebih cocok Sebagai opsi kedua.

Handling

CBR250RR Memperoleh handling yang presisi, tidak sulit Sebagai membawa Kendaraan Bermotor Roda Dua ini dipakai harian Di jalanan lowong. Tetapi Di stop n go Kendaraan Bermotor Roda Dua juga tergolong mudah Sebagai diajak bermanuver. Hanya saja perlu ekstra tenaga ketika menggeser Kendaraan Bermotor Roda Dua Di Ke parkiran.

Suspensi Didalam CBR250RR ini rasanya disetel buat harian. Pada Didepan sangat empuk yang memberi kenyamanan, Justru ketika bertemu jalanan keriting mampu meredam Didalam sangat baik. Tapi karakternya berbeda Didalam sokbreker Dibelakang preload standar, karakternya medium Ke keras.

Rem Didepan Sebagai Kendaraan Bermotor Roda Dua bertenaga seperti ini nampaknya honda perlu melakukan ubahan. Speknya tidak terlalu wah Sebagai Kendaraan Bermotor Roda Dua 250 cc, kaliper rem cuma 2 piston. Memang Di dites rem cukup pakem, Tetapi perlu memencet lebih Untuk Sebagai menjangkau titik pengereman.

Satu hal lagi yang asyik Didalam Honda CBR250RR. Koplingnya ringan, sebab ada fitur slipper clutch. Mau macet apapun bakal terasa lancar. Belum lagi fitur quickshifter-nya, Di rpm tidak nanggung cukup halus perpindahannya.

Akomodasi dan fitur

Info layar multi information display Didalam Honda CBR250RR terbilang lengkap. Meski sayangnya masih negative. Sambil Itu Kendaraan Bermotor Roda Dua 250 cc sekarang sudah mulai Memperkenalkan TFT full colour dan terkoneksi Didalam smartphone.

Bicara akomodasi paling penting Sebagai dipakai harian. Sayangnya sebagai Kendaraan Bermotor Roda Dua sport 250 cc tidak ada ruang Sebagai menyimpan Produk. Adapun jok Dibelakang bisa digunakan Sebagai mengikat jas hujan, apalagi Di Honda CBR250RR terbaru sudah dilengkapi cantelan Ke area spakbor Dibelakang.

CBR250RR kini dibanderol puluhan juta Uang Negara Indonesia tapi sayangnya belum dilengkapi Kunci Perlindungan yang mumpuni, Justru secure key shutter (SKS) Didalam sistem penguncian yang dilengkapi cover bermagnet dan tuas penutup pun tidak ada.

Konsumsi BBM

Umumnya Pemakai Kendaraan Bermotor Roda Dua sport 250 cc tidak mencari iritnya BBM. Berdasarkan pengetesan kami, CBR250RR Didalam sokongan tenaga yang mumpuni itu bisa mencapai 1 : 19,9 kilometer. Hasil itu didapat Setelahnya menempuh jarak 146,3 kilometer, dan menghabiskan bensin Disekitar 7,35 liter Didalam RON 92 seharga Rp 102.533.

Metode pengetesan tidak mengutamakan eco riding. Justru lebih banyak bertemu Didalam Berjalan macet, ketika jalanan kosong langsung membuka gas. Tren berkendara yang paling sering digunakan ialah Sport, sesekali Sport +.

Adapun Skuat yang menguji konsumsi BBM ini Memperoleh tinggi 168 cm dan bobot Disekitar 78 kilogram. Perlu menjadi catatan, bahwa hasil pengetesan tersebut bisa berbeda-beda, tergantung beberapa faktor. Mulai Didalam gaya berkendara, bobot rider, Kepuasan lalu lintas, suhu dan cuaca.

Nah itu tadi beberapa ulasan tentang Honda CBR250RR. Kendaraan Bermotor Roda Dua ini sejatinya masih oke Didalam segi Penampilan, apalagi Untuk Anda yang mengincar Kendaraan Bermotor Roda Dua harian Didalam tenaga yang responsif. Tapi balik lagi kalau mau cari Kendaraan Bermotor Roda Dua harian Didalam akomodasi yang mumpuni, jangan berharap banyak Di Kendaraan Bermotor Roda Dua sport fairing.