Kehadiran Honda New PCX 160 RoadSync mesti membuat sang rival berat, Yamaha NMAX Turbo, terganggu. Lantas mana skutik bongsor yang lebih pas buat detikers? Simak komparasinya!
Dimensi dan Kaki-kaki
Walaupun hadir Bersama embel-embel ‘New’, Honda tak banyak merevisi dimensi Bersama PCX 160. Panjang Kendaraan Bermotor Roda Dua ini masih 1.936 mm, lebar 742 mm, dan tingginya 1.123 mm. Sambil Untuk tinggi joknya 764 mm dan jarak sumbu roda 1.313 mm.
Akan Tetapi Untuk membuat handling Kendaraan Bermotor Roda Dua ini Lebih nyaman, Honda mengklaim telah merevisi Pada deknya serta mengganti sok Dibelakang Bersama suspensi Dibelakang ganda Bersama tabung.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Bobot NMAX Turbo juga sedikit lebih berat ketimbang PCX 160 RoadSync, yakni 135 kg Bersama ukuran tangki bensin lebih kecil yaitu 7,1 liter. Sambil ukuran rodanya, alih-alih menggunakan pelek ukuran belang, Yamaha Memberi NMAX Turbo Bersama pelek ring 13 dan balutan ban 110/70 Di Didepan hingga 130/70 Di Dibelakang.
Kalau Honda Terbaru bermain sok Bersama tabung Di New PCX 160, Yamaha tergolong sudah lama menggunakan kit seperti ini. Justru Yamaha NMAX Turbo tipe tertinggi, TECH MAX Ultimate, dibekali Bersama performance dumper yang membuat handling Kendaraan Bermotor Roda Dua ini makin meyakinkan.
Mesin
Di sektor mesin, kedua skutik yang populer Di Indonesia pun bersaing ketat. Honda New PCX 160 dibekali Bersama mesin eSP+ 4 klep 1 silinder berkapasitas 156,9 cc. Di atas Kertas, tenaga Kendaraan Bermotor Roda Dua ini tembus 15,8 HP Di putaran 8.500 RPM dan torsi 14,7 Nm Di 6.500 RPM.
Sambil Yamaha, bermain lebih progresif Untuk NMAX terbaru ini. Mesin konvensional 155 cc Blue Core VVA 4 katup 1 silinder ini mereka kawinkan Bersama transmisi elektrik atau disebut Bersama Yamaha Electric CVT (YECVT).
Di atas Kertas, tenaga mesin 155 cc NMAX TUrbo ini bertenaga maksimal 15,15 HP Di putaran 8.000 RPM. Sambil torsi puncaknya bisa tembus 14,2 Nm Di 6.500 RPM.
Menariknya, Keahlian YECVT dan VVA dapat membuat tenaga Kendaraan Bermotor Roda Dua ini Karena Itu lebih adaptif. Di tarikan bawah, Bersama adanya Turbo Riding Gaya, memungkinkan Kendaraan Bermotor Roda Dua ini berakselerasi lebih agresif. Sambil Di tarikan atas, Dukungan VVA membuat NMAX Turbo bisa tak kehabisan ‘nafas’.
[Halaman selanjutnya: Fitur dan Harga Honda PCX 160 RoadSync vs Yamaha NMAX Turbo]
Artikel ini disadur –> Oto.detik.com Indonesia: Duel Honda PCX 160 RoadSync vs Yamaha NMAX Turbo, Pilih Mana?
