Nyaman Hingga Dibelakang, Galak Hingga Di!

Selang dua hari Bersama peluncurannya, Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) langsung mengajak detikcom dan beberapa media lain Untuk Bersama Sebab Itu yang pertama menjajal Mitsubishi Destinator Hingga jalanan Indonesia.

Di tes singkat ini, Destinator bisa Memberi impresi yang baik secara Prestasi, kenyamanan, hingga Cara teknologinya.

Perjalanan kami dimulai Bersama markas MMKSI Hingga kawasan Pulogadung, Jakarta Timur. Rute pertama membawa kami melintasi Monas, Bundaran HI, lalu masuk Hingga jalan tol Di kawasan Pantai Indah Kapuk (PIK). Hingga etape pertama ini kami sengaja duduk Hingga bangku baris ketiga agar bisa menguji langsung kenyamanan penumpang paling Dibelakang.

Hasilnya cukup mengejutkan. Kabin terasa lega, Malahan Untuk tester detikOto yang punya tinggi badan 175 cm. Tidak ada rasa mual ataupun limbung yang berlebihan sebab handling-nya tergolong menapak dan tidak ada body roll yang terasa mengganggu.

Untuk urusan fasilitas, duduk Hingga kabin baris ketiga ini juga terasa lebih Bersama cukup. Pendingin kabin bekerja optimal hingga Hingga baris ketiga, dan fasilitas pendukung seperti port pengisian daya USB Type-C pun tersedia.

Setelahnya Bersama PIK, kami lanjut Di Sirkuit Sentul. Hingga sinilah kami benar-benar menguji jantung pacu Kendaraan Pribadi ini. Penggunaan mesin 1.5L turbo yang menghasilkan tenaga 163 PS dan torsi 250 Nm ternyata lebih Bersama cukup Untuk penggunaan harian.

Apalagi Lantaran Destinator hadir Bersama beragam Tren berkendara. Menariknya ada tambahan Tren berkendara Tarmac yang notabene fitur anyar Hingga model Mitsubishi terkini.

Hingga Tren Tarmac, karakter Kendaraan Pribadi langsung berubah. Tarikan bawah Bersama Sebab Itu lebih responsif, akselerasi terasa jambak tapi tetap terkendali berkat setir yang lebih berbobot. Handling-nya meyakinkan, Malahan Di kami pacu Hingga Kelajuan tinggi.

Lantas salah satu fitur yang patut diacungi jempol adalah sistem ADAS-nya. Adaptive Cruise Control bekerja Bersama halus dan tidak membuat pengemudi hingga penumpang kaget. Jarak Bersama kendaraan Hingga Di dijaga secara cermat dan presisi.

Nah! Soal konsumsi bahan bakarnya, tipis-tipis kami bisa punya gambaran Akansegera SUV bongsor terbaru Mitsubishi ini. Meski kami berkendara cukup agresif dan Kendaraan Pribadi diisi empat orang dewasa, hasilnya cukup mengejutkan.

Bersama PIK Hingga Sentul sejauh 77 km Bersama Kelajuan rata-rata 54 km/jam, Tren Tarmac aktif terus, konsumsi BBM-nya tercatat 14,3 km/liter. Angka yang Menunjukkan potensi efisiensi jika Kendaraan Pribadi ini digunakan Di gaya berkendara eco.

Hingga Sirkuit Sentul, kami menguji kemampuan akselerasi Hingga trek lurus. Hasilnya, Destinator bisa Menunjukkan figur akselerasi yang memukau. Mitsubishi, sih, mengklaim Untuk Berlari Bersama 0 Hingga 100 km/jam, Destinator ini hanya butuh waktu 8,9 detik. Angka ini terasa realistis Lantaran transmisi bekerja cekatan dan tenaga mesin tersalur Bersama efektif.

Kami juga sempat menjajalnya Di simulasi slalom Hingga trek basah. Bersama Tren berkendara Wet, traksi roda tetap bisa dikontrol Bersama baik. Manuver cepat terasa lebih Kepercayaan Diri Lantaran body roll-nya minim, sasis terasa kokoh, dan pusat gravitasi Kendaraan Pribadi tergolong rendah Untuk SUV sekelasnya.

Yang lebih Memikat lagi, Di diajak menikung cepat Hingga tikungan sirkuit, bantingan suspensinya yang medium masih terasa nyaman. Tidak ada Tanda limbung berlebihan, dan kabin tetap terasa solid.

Mitsubishi Destinator yang digunakan Bersama Regu detikcom Di Kegiatan Media Test Drive Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Secara keseluruhan, Mitsubishi Destinator meninggalkan kesan berkendara yang solid dan menyenangkan. Mesin bertenaga, kabin nyaman hingga baris ketiga, fitur lengkap, dan desain modern Bersama Sebab Itu kombinasi yang membuatnya layak diperhitungkan Hingga segmen SUV 7-seater monokok yang Lagi panas-panasnya.

Sayangnya, hingga artikel ini ditulis, MMKSI belum merilis harga resminya. Bocoran Sambil Itu menyebutkan banderol Akansegera diumumkan Hingga ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show 2025. Tentu ini Bersama Sebab Itu pekerjaan Rumah tersendiri Untuk Mitsubishi, Lantaran strategi harga Akansegera sangat menentukan posisi Destinator Hingga Ditengah gempuran rival sekelas seperti Chery Tiggo 8 Pro hingga sedikit menyenggol kelas Toyota Kijang Innova Zenix.