Oh… Begini Rasanya Jajal Kendaraan Bermotor Roda Dua Rp 198 Juta

Vespa Elettrica Karena Itu produk termahal yang dijual PT Piaggio Indonesia Di ini. Harganya tembus Rp 198 juta! setara hampir lima Vespa Primavera. Memikat, apakah Vespa Elettrica cuma sekadar Vespa Primavera dikonversi baterai? berikut ini impresi pertama menjajal Vespa Elettrica.

Skuat redaksi detikOto menjajal Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik itu Bersama berkeliling Ke area parkir Plaza Senayan, Jakarta Pusat. Singkat, Akan Tetapi cukup berkesan Bersama Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik buatan Italia itu.

Oke yang pertama soal desain. Vespa Elettrica mirip Bersama Kendaraan Bermotor Roda Dua internal combustion engine (ICE) Vespa Primavera. Tampang Didepan hingga Dibelakang punya kesamaan Bersama Vespa Primavera. Tapi ternyata Vespa Elettrica punya dimensi yang berbeda, badannya lebih lebar dan wheelbase-nya sedikit lebih panjang.

Ke atas Kertas, Vespa Elettrica punya lebar 735 mm, wheelbase 1.350 mm, tinggi jok 790 mm, dan panjang 1.870 mm. Sedangkan bobot totalnya 130 kilogram, termasuk baterai (25 kg).

Bandingkan Bersama Vespa Primaver, Kendaraan Bermotor Roda Dua itu punya lebar 695 mm, wheelbase 1.334 mm, dan tinggi 1.863 mm. Lebih ringkas? tapi Primavera dan Elettrica punya tinggi jok yang sama. Bobot Primavera sudah pasti lebih ringan Di Elettrica.

Perbedaan juga ada Di velg, kalau Elettrica Didepan memakai ring 12 inch, dan Dibelakang 11 inch, – sedikit lebih kecil Bersama Primavera yang bensin.

Di duduk Ke atas Elettrica, Bersama tinggi 168 cm, dan bobot 78 kilogram. Telapak kaki hampir menapak sempurna, jangkauan tangan Ke area stang juga mudah diraih. Posisi berkendaranya juga mirip Bersama Primavera.

Ciri khas elettrica

Ciri khas Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik Elettrica terlihat Di penggunaan list berwarna biru yang dilabur Bersama Pewarna abu-abu, livery khusus Di warna Azzurro Elettrico yang membentang sepanjang perimeter perisai Kendaraan Bermotor Roda Dua, dekorasi ‘neck-tie’,tepi velg roda, nama ‘Elettrica’ dan trim jok Bersama lapisan abu-abu futuristik Di bodi.

Di Pada kanan sudah tidak ada lagi knalpot. Area kiri yang biasa menjadi tempat tranmisi CVT, kini berganti menjadi Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik. Oiya Elettrica menggunakan sistem hub Bersama gearbox.

oh… begini rasanya tarik gas Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik Rp 198 juta.

Vespa Elettrica menawarkan rasa berkendara yang santai. Ada dua Gaya, yakni Eco dan Power.

Gaya Eco dibatasi kecepatannya hanya 40 km/jam. Sedangkan Power bisa mencapai 67-70 km/jam. Bagaimana sensasinya?

Jujur, ketika membuka gas Vespa Elettrica terasa sanga halus, khususnya Gaya Eco. Bukaan smooth, nurut, Akan Tetapi tetap mengisi tenaganya. Gaya ECO dirasa cocok buat yang belum biasa Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik. Memikat gas langsung nyaman, tanpa adanya hentakan.

Pindah Ke Gaya power, akselerasi lebih nendang terasa Di 20 km/jam. Di pertama kali membuka gas Gaya power, tarikan awal distribusi tenaga masih cenderung halus.

Karakter yang ditawarkan Bersama Vespa Elettrica nampaknya Sebagai berjalan santai, bukan mencari Penampilan, atau galak menghentak sedari putaran gas pertama. Bisa dirasakan mengendarai Vespa Eletricca dibuat Sebagai santai dan smooth. Sebagai menikmati perjalanan.

Soal handling, mirip-mirip Bersama Primavera. Asyik buat diajak jalan.

Sambil jika bicara redaman suspensi, karakternya tidak terlalu empuk. Tapi masih cukup nyaman digunakan Ke jalanan mulus perkotaan.

Daya jelajah

Daya jelajah Vespa Elettrica dapat menjangkau hingga 100 km Di Gaya Eco, serta jarak maksimal 70 kilometer Di Gaya Power.

Menariknya Vespa Elettrica sudah dibekali Kinetic Energy Recovery System (KERS) yang membantu efisiensi pengisian daya. Fitur ini juga memungkinkan mengisi ulang baterai Pada fase perlambatan Kelajuan Di berkendara.

Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik Vespa Elettrica Foto: Ridwan Arifin

Pabrikan menyebut Gaya Power bisa mencapai 67 sampai 70 km/jam tergantung Situasi jalan dan bobot pengendara, sedangkan Eco dimaksudkan Sebagai menghemat energi, memperpanjang usai baterai Bersama membatasi Kelajuan hingga 40 km/jam.

Fitur-fitur

Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik ini masih diimpor utuh Di Italia. Secara harga nggak bisa dibilang murah, harganya tembus Rp 198 juta. Tapi Piaggio Indonesia mengklaim Kendaraan Bermotor Roda Dua ini menawarkan fitur unggulan dan memudahkan konsumen.

Vespa Elettrica kompatibel Bersama sistem VESPA MIA yang memungkinkan Pemakai Sebagai menghubungkan smartphone Ke kendaraan Melewati Bluetooth

Informasi disampaikan Di panel instrumen digital yang menggunakan layar TFT berwarna ukuran 4,3 inci cukup lengkap.

Information Display Vespa Elettrica Foto: Ridwan Arifin

Bisa dibilang informasinya panel instrumen berbeda Di Primavera ataupun Sprint. Khusus Ke Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik terdapat tulisan Eletricca, riding Gaya, jam digital, suhu lingkungan, indikator bukaan throotle, dan indikator arus yang keluar, Indikator tegangan baterai, info konektivitas Ke smartphone, odometer, trip, trip time, Kelajuan maksimal, Kelajuan rata-rata, dan konsumsi baterai berupa wh/km, dan brake Sebagai fitur regenerative brake.

Ya, Karena Itu Vespa Elettrica sudah dibekali Kinetic Energy Recovery System (KERS) yang membantu efisiensi pengisian daya. Fitur ini juga memungkinkan mengisi ulang baterai Pada fase perlambatan Kelajuan Di berkendara.

Baterai

Ketika membuka jok. Biasanya Primavera ada tutup bensin, tapi Ke sini Sebagai slot charger. Tersedia juga adaptor atau colokan Tempattinggal kebanyakan Ke Indonesia, yakni Bersama dua lubang.

Baterai itu Memperoleh kapasitas 48 v 86 Ah, hasil kerjasama Piaggio dan LG Chem. Dayanya cukup besar Sebagai Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik kecil.

Ke balik jok Vespa Elettrica Foto: Ridwan Arifin

Oiya, Sebagai mengisi minimal daya yang diperlukan adalah 1.500 watt. Elettrica tidak dibekali fitur fast charging, perwakilan Piaggio Indonesia menyebut normal charging memakan waktu 4-8 jam Di titik nol hingga 100 persen. Semuanya tergantung suhu baterai dan lingkungan.

Kalau suhu ideal Akansegera lebih cepat, kalau panas lebih lambat. Semuanya itu diatur Vehicles Management System (VMS). Salah satu fitur unggulan Di Vespa Elettrica.

Malahan VMS ini juga mengatur bukaan gas, Situasi Kendaraan Bermotor Roda Dua yang hidup tidak bisa dicharge, hingga mencegah overheat Bersama mengetahui Situasi suhu lingkungan dan baterai.

Elettrica juga Memperoleh fitur reverse Gaya atau mundur. Karena Itu fitur ini dirasa membantu Di parkir Lantaran bobot motornya mencapai 130 kg, Kelajuan reverse Gaya Ke bawah 5 km/jam.

Kesimpulan

Piaggio Indonesia coba Menampilkan Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik Vespa Bersama rasa yang nyaman dan dibekali fitur Terkini. Tapi tetap Bersama cita rasa berkendara khas skuter Italia.

Kalau soal harga, selain fitur yang mumpuni bisa memunculkan nilai eksklusivitas Vespa. Atas dasar itu, gengsi orang yang membawa Vespa listrik ini bisa terdongkrak.