Rasa Berkendara BYD Racco Disebut Lebih Baik Di Kei Car Buatan Jepang

BYD Racco resmi dijual Ke Jepang dan telah dipesan 1.000 unit hanya Untuk dua minggu Dari diperkenalkan. Rupanya, BYD Racco memang dirancang Di Standar tinggi sesuai standar Jepang. Malahan menurut penilaian jurnalis Kendaraan Pribadi Jepang, Nanao Shimazaki, BYD Racco Memiliki rasa berkendara lebih baik Di kei car asli buatan Jepang.

Untuk tulisannya Ke laman Response, Shimazaki menilai Standar berkendara BYD Racco justru berada Ke atas level kei car, yang Pada ini menjadi andalan pabrikan Jepang.

Menurut Shimazaki, BYD Racco sekilas mengingatkan Di Daihatsu Tanto atau Honda N-BOX. Tetapi, desain Racco dinilai lebih sederhana serta Menyediakan kesan dewasa.

“Eksteriornya Menyediakan kesan kuat tanpa terlalu rumit Di detail dan hiasan, terasa bersih dan menyenangkan,” tulis Shimazaki.

Lampu Didepan dan Dibelakang Memiliki desain ramping dan modern. Velg aluminium yang dicat juga dibuat sederhana. Dimensinya pun cukup tinggi Di keseluruhan bodi mencapai 1.800 mm, hampir sama Di Honda N-BOX yang Memiliki tinggi 1.790 mm.

Sambil jarak sumbu roda BYD Racco mencapai 2.520 mm, sama persis Di Honda N-BOX.

Masuk Ke interior, Shimazaki menilai Racco terasa nyaman Malahan Untuk pengemudi pemula. Panel instrumen dirancang Di tata letak rapi. “Kesan tombol fisiknya juga bagus, Menunjukkan perhatian Di detail Untuk Standar keseluruhan,” tulisnya.

Standar jok juga Memperoleh pujian. Menurut Shimazaki, kenyamanannya terasa seperti model BYD kelas atas, bukan sekadar Kendaraan Pribadi mungil.

Varian 300 Ke atas Merasakan setir dan jok berpemanas. Sambil 300 Premium dilengkapi jok pengemudi elektrik dan monitor tampilan sekeliling. Pintu geser juga bisa dibuka Di menggerakkan kaki Ke atas lampu bundar, yang dinilai membantu User lanjut usia.

BYD Racco Foto: BYD

Standar Berkendara Dari Sebab Itu Kepentingan

Pada yang paling mengejutkan Shimazaki adalah Standar berkendara Racco. Ia hanya mengendarainya Untuk waktu singkat Ke jalan umum Disekitar Fuji Speedway, Tetapi langsung merasakan karakter berkendara yang halus dan nyaman.

“Standar berkendara yang halus dan nyaman, yang jauh melampaui level kei car yang ada, benar-benar luar biasa,” ujarnya.

Racco menggunakan ban Sailun Turismo Comfort CS21 berukuran 165/65 R15. Ban tersebut dinilai Memiliki peredaman suara baik, cengkeraman kuat, dan respons kemudi yang baik.

Perpaduan suspensi, bodi kokoh, bobot baterai, serta pusat gravitasi rendah membuat pengendalian Racco terasa stabil meski Memiliki bodi tinggi.

Sistem penggeraknya memang tidak menawarkan akselerasi eksplosif, tetapi Shimazaki menilai responsnya sangat halus seperti karakter Kendaraan Pribadi Elektrik Di umumnya.