Spesifikasi Mesin dan Transmisi Suzuki Fronx Hingga Indonesia

Suzuki memastikan Akansegera Melakukan Suzuki Fronx Hingga Indonesia akhir bulan ini. Suzuki Fronx Hingga Indonesia ditawarkan Bersama tiga tipe pilihan. Trim tertinggi menggunakan mesin mild hybrid dan ada fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS).

“Hingga Indonesia kita Akansegera Melakukan 3 varian, yaitu GL, GX dan SGX. Bersama sisi roda atau wheels-nya, Untuk yang varian GL dan GX itu kita menggunakan two-tone color. Dan Untuk yang SGX, varian SGX kita menggunakan single color,” ujar Head of Product and Accessories Development PT Suzuki Indomobil Sales Arif Aditya Hingga Karawang, Jawa Barat, Mutakhir-Mutakhir ini.

Suzuki Fronx Menampilkan dua pilihan mesin. Ada pilihan mesin K15B 1.500 cc N/A yang sudah legend buat Suzuki dan dipakai Hingga beberapa lini produk seperti Ertiga, XL7 hingga Jimny. Ada pula pilihan mesin K15C 1.500 cc SHVS mild-hybrid yang sudah digunakan Hingga Suzuki Grand Vitara.

Mesin K15B tersedia Hingga tipe terendah GL. Mesin itu mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 104,7 PS / 6.000 rpm dan torsi maksimal 138 Nm / 4.400 rpm. Ada pilihan transmisi manual 5 percepatan dan transmisi otomatis 4 percepatan (4AT) khusus tipe GL Bersama mesin K15B.

Ke Di Yang Sama, mesin K15C mild-hybrid tersedia Untuk tipe GX dan SGX. Khusus Untuk mesin K15C buat tipe GX dan SGX, pilihan transmisi otomatisnya tersedia Bersama 6 percepatan (6AT).

“Mesin K15C ini dikombinasikan Bersama sistem mild hybrid yang Memberi Prestasi efisiensi bahan bakar yang baik, tenaga yang besar dan emisi gas buang yang rendah. Mesin K15C menggunakan 6AT, pengemudi dapat merasakan sensasi berkendara yang Gayaolahraga dan dinamis. Di Itu, Di berkendara Bersama Kecepatanakses tinggi, transmisi efisien berkontribusi Ke penghematan bahan bakar,” kata Chief Engineer Automobile Line B&C segment Div. Product Planning Suzuki Kendaraan Bermotor Roda Dua Corporation (SMC) Yuji Morita.

Memang, Suzuki Fronx Hingga beberapa Negeri seperti Hingga India mengusung mesin 1.200 cc dan 1.000 cc turbo, sama seperti Toyota Raize dan Daihatsu Rocky yang menjadi kompetitornya. Akan Tetapi, Suzuki lebih memilih mesin 1.500 cc non-hybrid dan mild-hybrid sebagai pilihan Hingga Indonesia. Menurut Morita, pilihan mesin yang lebih besar Untuk Fronx Hingga Indonesia diputuskan Untuk menyesuaikan Situasi Hingga Indonesia.

“Agar akselerasi itu bisa lebih maksimal dan secara perhitungan Bersama Regu SMC bahwa Bersama engine 1,5 liter itu fuel consumption-nya itu lebih baik,” ungkap Morita.