Susah Diajak Boros, Pantas Karena Itu Kendaraan Bermotor Roda Dua Tempur

New Honda Scoopy Merasakan penyegaran Hingga pengujung tahun 2024. Bagaimana sensasi berkendaranya Pada dipakai harian? simak yuk!

Regu redaksi detikOto Merasakan pinjaman Honda Scoopy terbaru trim Smart Key. Kami pakai Kendaraan Bermotor Roda Dua ini Untuk komuter harian, umumnya Hingga jalan perkotaan yang sering berjumpa Di kemacetan.

Secara garis besar, desain Honda Scoopy Terbaru masih membawa tarikan model lama, yakni berdimensi kompak Di aksen membulat Hingga hampir semua Dibagian. Pun siluet S-nya, DNA Scoopy yang lama juga masih kental terasa.

Scoopy sekarang menggunakan headlamp atau lampu utama Di desain cristal block. Samping Itu, sepasang seinnya punya tampilan anyar Di posisi yang agak Hingga bawah.

Tampang Di. Pabrikan membekalinya Di lampu ekor Terbaru Di garis pembelah Hingga area sentral. Kalau dilihat-lihat mirip bola Pokemon nih!

Yang terbaru, New Honda Scoopy sekarang pakai cover stang, berbeda Sebelum awal Scoopy dipasarkan Hingga Indonesia, selalu dibuat telanjang. Kali ini agak berbeda. Butuh waktu buat Merasakan desain Terbaru ini. Apalagi Untuk sebagian orang, Scoopy lebih manis yang lama, ya!

Di segi fitur. Scoopy juga menggunakan smart keyless Di alarm dan anti-thief, Sesudah Itu ada soket charger Smart Phone Di model tipe-C, ruang penyimpanan dasbor Di volume empat liter. Nah, hal-hal seperti ini cukup Untuk mengakomodir kebutuhan harian.

Sayangnya Untuk akomodasi Hingga bawah jok tidak bisa menyimpan helm full face atau half face. Hanya helm tipe tertentu yang bisa masuk, model retro tanpa caps ataupun kaca full misalnya.

Sensasi berkendara New Honda Scoopy

Pada Terbaru duduk Hingga atasnya. Pemandangan Terbaru melihat area stang, terkesan lebih tebal gara gara cover.

Panel instrumen yang digital juga cukup oke Pada dipakai Hingga siang hari.

Handling New Scoopy ini masih mempertahankan generasi Sebelumnya Itu. Kendaraan Bermotor Roda Dua cukup nurut Pada diajak bermanuver. Bannya yang lebar dan bulat bikin makin Self-Esteem.

Apalagi bobotnya yang ringan sangat membantu Pada melintasi kemacetan. Effortless Untuk diajak meliuk-liuk.

Scoopy sangat bersahabat Di tinggi rata-rata orang Indonesia, apalagi 170 cm Hingga bawah tapi Untuk tinggi Hingga atas 170 cm rasanya bakal unik, apalagi Pada menekuk stang habis, stang dirasa bakal bersentuhan Di paha.

Jok Scoopy ini juga empuk. Kaki bisa menapak sempurna, ruang kaki berukuran 43 cm juga pas.

Sensasi suspensi

Sensasinya masih sama seperti Scoopy lama. Harus diakui DNA Scoopy punya karakter rebound dan peredaman yang lembut. Buat yang tingginya yang rata rata, Hingga bawah 170 cm, rasa-rasanya handling Scoopy cukup oke. Kekhawatiran shock bottoming, atau Kendaraan Bermotor Roda Dua berayun-ayun alias tidak stabil tidak terasa ketika dijajal.

Spek mesin dan sensasinya

Sama seperti Honda BeAT, Akan Tetapi Honda menyebut ada penyesuaian Di sisi sistem injeksinya atau fuel injection. Honda Scoopy Terbaru membawa mesin eSP 110cc SOHC Di Keahlian PGM-FI.

Pembekalan itu membuat Kendaraan Bermotor Roda Dua mampu menghasilkan tenaga maksimum 6,6 kW (9 PS) Hingga 7.500 rpm dan torsi puncak 9,2 Nm Hingga 6.000 rpm.

Bagaimana sensasinya?

Lewat settingan yang Terbaru, tidak ada Tanda-Tanda brebet Hingga awal. Karakter mesin dirasa tidak ada yang spesial alias biasa saja. Ngacir Hingga awal tapi kosong Pada masuk putaran menengah.

Tarikan bawah Hingga Di cukup responsif. Terutama Hingga Kecepatanakses nol sampai sekiter 40 km/jam. Cukup menyenangkan Untuk dibawa stop and go. Nah, 50 km/jam Hingga atas ada sensasi sedikit tenaga yang tertahan. Tapi tenaga kembali alias Datang kalau sudah 70 km/jam.

Konsumsi BBM

New Honda Scoopy Karena Itu Kendaraan Bermotor Roda Dua yang susah diajak boros. Di karakter berkendara yang stop and go, lalu bobot pengendara 78 kg dan tinggi 168 cm, nyatanya Honda Scoopy terbaru ini terbilang irit.

Total perjalanan kita mencapai 79,6 kilometer. Konsumsi BBM Hingga layar multi informasi display mencapai 61 km/liter.

Hasil konsumsi BBM itu tidak jauh berbeda Di metode full to full, kami Merasakan rata-rata BBM mencapai 58,5 km/liter. Cukup irit bukan?

Perlu menjadi catatan, bahwa hasil pengetesan tersebut bisa berbeda-beda, tergantung beberapa faktor. Mulai Di gaya berkendara, bobot rider, Situasi lalu lintas, suhu dan cuaca.

Metode pengetesan tidak mengutamakan eco riding. Justru lebih banyak bertemu Di Perjalanan Kaki macet, ketika jalanan kosong langsung membuka gas.

Kesimpulan

Desain lucu, konsumsi BBM irit, Kendaraan Bermotor Roda Dua lincah dan fitur yang melimpah Karena Itu kesan yang terasa Di New Honda Scoopy Pada dipakai harian. Keempat hal itu sudah mewakili Kendaraan Bermotor Roda Dua ini bisa menjadi andalan sehari-hari alias Kendaraan Bermotor Roda Dua tempur.

Di desain kompak, jika sering membawa bawaan banyak misalnya helm, jas hujan, atau Produk Internasional bawaan lain, ukuran bagasi ini terasa masih terbatas.

Hingga sisi lain Honda Scoopy masih pakai mesin 110 cc, tenaga yang moderat. Kalau Anda mencari Kendaraan Bermotor Roda Dua agresif, lebih baik pertimbangkan lagi. Akan Tetapi karakter Scoopy ini dirasa sudah mewakili mobilitas sehari-hari apalagi Untuk yang mengincar bensin irit.