SUV Kompak Listrik Canggih yang Siap Tempur

Sesudah tampil impresif Di segmen compact hatchback, Neta sekarang coba Memutuskan hati Kandidat pembeli compact SUV kompak fulll elektrik.

Meski terjun Di segmen yang ‘sangar’, Di Neta X ini rasanya mereka tak perlu gentar. Sebab penilaian pertama kami Sesudah mengetes Kendaraan Pribadi ini nyatanya cukup baik. Penasaran? Simak ulasannya!

Kokpit Canggih dan Gayaolahraga

Pertama kali masuk Di kabin Neta X dan menyandarkan punggung Di joknya, aura canggih nan Gayaolahraga Untuk Kendaraan Pribadi ini langsung menyeruak.

Meski Untuk yang awam mengetes Kendaraan Pribadi Bertenaga Listrik Terkini, tentu perlu waktu lama Untuk penyesuaian. Beruntung kami sudah pernah mengetes beberapa model Kendaraan Listrik Tesla. Singkatnya, Neta X ini punya tampilan antarmuka yang identik.

Jangan kaget, mayoritas pengaturan Kendaraan Pribadi ini ditaruh Di headunit-nya. Justru Untuk pengaturan sesederhana melipat spion pun kita harus mencari aksesnya Di layar sentuh berukuran 15,6 inci ini. Canggih, kan?

Untuk layar headunit ini kita dapat juga mengakses beragam Langkah. Tak hanya ada Langkah Untuk navigasi, tapi Neta juga Menyediakan Langkah hiburan hingga permainan ringan Di layar sentuh yang atraktif ini.

Nah! Tentang Gayaolahraga-nya, terasa kental Di posisi berkendara. Joknya sangat suportif menopang badan. Justru posisi joknya dapat berpadu Di posisi setirnya. Setidaknya, Untuk tester detikOto yang punya tinggi badan 175 cm, sih, ini posisi yang ideal.

Akan Tetapi kelemahan Untuk kokpit begini adalah, pertama perlu penyesuaian Untuk dapat memahami pengaturannya. Lantas kedua, Di joknya yang bongsor dan unibody membuat visibilitas penumpang Dibelakang Dari Sebab Itu terhalang.

Dapur Pacu Tak Buas, tapi Cukup Untuk Harian

Sesaat Sesudah mengerti cara mengoperasikan Kendaraan Pribadi ini dan memahami beberapa pengaturannya, kami langsung menjejakkan kaki Di pedal akseleratornya. Wusss, Kendaraan Pribadi langsung meluncur Di torsi yang cukup terasa nonjok.

Kendati demikian, X sejatinya bukan difokuskan Neta Untuk Penampilan. Sebab jika dikomparasi Di rival-rival sekompatriornya, yakni BYD Atto 3 dan Omoda E5, Neta X ini justru yang paling kecil figur tenaga hingga torsi Kendaraan Bermotor Roda Dua listriknya.

Neta X diklaim pakai Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik bertenaga 161 HP dan torsi maksimalnya 210 Nm. Tentu Untuk berharap Ke performanya, crossover kompak andalan Neta ini tak sedigdaya BYD Atto 3 yang tenaga maksimalnya 201 HP dan torsi 310 Nm. Justru diadu lawan Omoda E5 makin tak imbang sebab bertenaga 201 HP dan torsi tembus 340 Nm.

Akan Tetapi Neta X tak perlu gusar, sebab Untuk tes yang kami lakukan, Kendaraan Pribadi ini terasa pas Untuk harian. Tak terasa underpower Untuk melahap jalur bebas hambatan, Akan Tetapi juga tak sampai ‘jerky’ Lantaran kebesaran torsi. Enak, lah, Untuk dipakai harian.

Eh iya, meski Untuk Penampilan tak terlalu unggul, Neta X ini tergolong paling Menarik Perhatian Untuk segi baterainya. Neta mengklaim Kendaraan Pribadi ini pakai baterai kapasitas 63,56 kWh dan bisa menempuh jarak hingga 480 km Untuk satu kali pengecasan penuh.

Tentu jarak tempuh segitu sudah lebih Untuk cukup Untuk kendaraan harian. Justru Untuk membawa Kendaraan Pribadi ini Di luar kota pun, rasanya tak perlu ragu. Apalagi Lantaran Neta X sudah bisa dicas Di pengecasan cepat (DC Charging) yang colokannya sudah tersebar banyak, type 2 CCS2.

[Halaman berikutnya: Pengendalian Asyik, namun Agak Intimidatif]