Tenaga Yamaha Gear Hybrid Lebih Kecil Di Model Sebelumnya, Ini Sebabnya

Yamaha Gear Terbaru telah meluncur Di Indonesia. Menariknya, meski menggunakan mesin ‘hybrid’, Tetapi tenaga Kendaraan Bermotor Roda Dua matik tersebut turun dibandingkan model Sebelumnya. Kok bisa ya?

Sebagai catatan, Yamaha Gear Terbaru Di embel-embel ‘Ultima Hybrid’ menggunakan mesin yang kurang lebih sama Di Yamaha Fazzio dan Grand Filano. Tunggangan tersebut Memperkenalkan jantung mekanis berlabel ‘BlueCore Hybrid’ Di kapasitas 124,8 cc.

Pembekalan tersebut membuat Kendaraan Bermotor Roda Dua mampu menghasilkan tenaga 6,2 kW dan torsi 10,6 Nm. Secara hitung-hitungan, tenaganya lebih kecil dibandingkan model Sebelumnya. Tetapi, torsinya justru lebih besar.

“Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid memang tidak mengejar tenaga, melainkan keiritan bahan bakar,” ujar Ferry Di ditemui Di Bandung, Jawa Barat, pekan kemarin.

Dia juga menjelaskan, penambahan sistem ‘hybrid’ Di kendaraan membuat tarikan awal menjadi lebih mantap. Hal tersebut bisa dirasakan Lewat penambahan torsi Di yang 9,5 Nm menjadi 10,6 Nm. Sambil Sebagai konsumsi BBM, dia belum bisa Menginformasikan angkanya.

“Dari Sebab Itu ada ubahan Di kompresi rasio, terus setting-annya fokus Di fuel consumption dan torsi. Makanya dia sekarang pakai power assist. Sekarang kompresi 11, dulu kan 9,5,” kata dia.

Sebagai catatan, Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid tersedia Di dua varian berbeda, yakni Standard seharga Rp 19,9 juta dan S Version yang mencapai Rp 21,5 juta. Keduanya berstatus on the road Jakarta.