Yamaha Nmax Turbo Terlalu Mudah Diajak Nanjak

Menyambut umur 10 tahun Nmax Hingga Indonesia, PT Yamaha Indonesia Kendaraan Bermotor Roda Dua Manufacturing melakukan agenda touring tipis-tips Didalam tajuk “Nmax Experience: Ride A Decade” Di Sabtu (26/4/2025).

Saya mengendarai Yamaha Nmax Turbo Didalam titik pertama Hingga dealer Amie Jaya, Jl. Alternatif Cibubur, Kabupaten Bogor, Jawa Barat Ke Koffie Hideung yang berada Hingga ketinggian 620 meter Hingga atas permukaan laut (Mdpl), kaki Gunung Sanggabuana, Kecamatan Tegalwaru, Karawang.

Untuk Ke Hingga lokasi tersebut, bikers perlu Merencanakan kendaraan yang sehat dan tentunya ahli Di tanjakan Lantaran rute jalan cukup terjal dan curam.

Yamaha Nmax Turbo Terlalu Mudah Diajak Nanjak

Nmax Turbo menawarkan dua Tren: T (town) dan S (sport). Tren T merupakan opsi standar yang bisa dipakai Hingga Area perkotaan, Sambil Itu Tren S menawarkan Pengalaman Hidup berkendaraan yang lebih agresif.

Berdasarkan Pengalaman Hidup saya, Di Situasi konstan, peralihan Tren Didalam T Hingga S membuat putaran mesin naik 500-1.000 rpm. Sambil Itu Untuk mengganti Tren tersebut, pengendara tinggal menekan tombol khusus Hingga setang kiri.

Rombongan mulai menemukan obstacles berupa tanjakan dan jalur yang berkelok Di Lewat Jalan Cintalaksana, Tegalwaru, Karawang.

Jujur, saya lebih sering menggunakan Tren S, sebab akselerasinya lebih responsif ketimbang Tren T.

Sensasi respons S Tren itu benar-benar agresif. Apalagi Di tuas Y-Shift dipencet, terdapat dorongan tenaga tambahan yang emang berasa.

Sensasi turbo ini lebih terasa Untuk membantu tarikan awal. Berdasarkan Pengalaman Hidup pribadi, figur sensasi turbo Di Nmax terasa Hingga bawah 7.000 rpm atau Sebelumnya VVA (Variable Valve Actuation) aktif.

Ohiya, fitur ini juga membantu Di hendak menyalip kendaraan besar. Sebab akselerasi awalnya lebih spontan!

Didalam Nmax Turbo, tanjakan itu Didalam mudah dilewati, Walaupun tanpa mengaktifkan tombol Y-Shift. Akan Tetapi jika tombol Y-Shift ditekan Di rpm bawah, terbukti memang terasa ada dorongan tenaga tambahan. Menanjak pakai Nmax Turbo pun bukan halangan berarti!

Akselerasi datang Didalam Ilmu Pengetahuan YECVT. Karena Itu ada Pemberian Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik Di transmisinya Untuk menggerakkan pulley Didepan dan menggantikan kinerja roller yang sudah ditinggalkan.

Kalau kalian mencari Kendaraan Bermotor Roda Dua touring Didalam tenaga agresif, perpaduan Nmax Didalam Y-Shift plus S Tren adalah pilihan tepat. Nmax Karena Itu terasa lebih galak! Di gas dibejek, aliran tenaganya benar-benar responsif tanpa hambatan.

Hingga sisi lain penamaan “Turbo” ini sepertinya Karena Itu cara Yamaha Untuk mengenalkan Ilmu Pengetahuan YECVT. Sebab sensasi turbonya emang ada, terutama Di akselerasi awal. Memang seru sih! Apalagi Di hendak gonta-ganti karakter Kendaraan Bermotor Roda Dua, tidak perlu oprek roller lagi, tinggal pencet tombol saja!

Nah, Untuk deselerasi, Yamaha Nmax Turbo ini juga punya fitur yang benar-benar diandalkan. Apalagi pakai Tren S, ada kesan deselerasi seperti Kendaraan Bermotor Roda Dua Didalam transmisi manual, efek perlambatan Kendaraan Bermotor Roda Dua Di Hingga turunan terasa sangat kuat. Ini merupakan sensasi Terbaru Hingga kelas Kendaraan Bermotor Roda Dua matik 150 cc.