Veloz Hybrid Ternyata Masih Pakai Aki Kecil, Ini Fungsinya

Toyota Veloz Hybrid ternyata masih menggunakan aki kecil meski sudah ada baterai. Apa fungsinya?

Toyota Veloz kini sudah punya versi hybrid. Selayaknya Kendaraan Pribadi hybrid Di umumnya, Veloz juga menggabungkan mesin bensin dan baterai. Veloz Hybrid EV menggunakan baterai lithium-ion kompak berkapasitas Disekitar 0,7 kW Untuk menghasilkan tenaga 80 PS Di Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik. Toyota mengklaim, berkat baterai itu, konsumsi bahan bakar Veloz Hybrid Dari Sebab Itu efisien, Malahan bisa tembus 28,9 km/liter.

Toyota menempatkan baterai hybrid Di MPV Keluarga ini Di bawah jok penumpang Di. Supaya tidak Mengurangi area kabin dan bagasi dan menjaga titik Kesejaganan bobot kendaraan. Lokasinya mirip Di baterai yang tersemat Di Kijang Innova Zenix Hybrid.

Meski sudah ada baterai, nyatanya Veloz Hybrid masih menggunakan aki kecil. Auto2000 menjelaskan, fungsi aki kecil itu adalah menyuplai daya listrik Hingga sistem kelistrikan tegangan rendah 12 Volt, seperti lampu, sistem audio, klakson, dan komponen elektronik lainnya, termasuk Electronic Control Unit (ECU), serta suplai daya listrik berasal Untuk Kendaraan Bermotor Roda Dua generator. Aki kecil itu rupanya tetap membutuhkan Penanganan rutin Untuk mencegah soak dan mesin bensin tak bisa dinyalakan. Toyota juga Memberi garansi Untuk aki kecil maupun baterai. Garansi berlaku sesuai syarat dan Syarat yang berlaku, yakni aki kecil Memperoleh warranty Pada 1 tahun atau 20.000 km, mana yang tercapai terlebih dahulu. Sedangkan Untuk baterai hybrid Memiliki masa warranty Pada 8 tahun atau 160.000 km, mana yang tercapai terlebih dahulu.

Selain menggunakan aki, ada fakta Menarik Perhatian lain yang harus kamu ketahui soal Veloz Hybrid ini. Di Untuk Veloz Hybrid, terdapat kisi-kisi Di sisi penutup baterai Toyota New Veloz Hybrid EV Untuk menyalurkan udara sebagai pendinginnya. Berkaca Untuk Toyota New Kijang Innova Zenix Hybrid EV, banyak penggunanya yang menutup kisi udara tersebut Supaya sistem pendingin terganggu. Jangan pernah menutup kisi udara supaya baterai tidak overheat dan Konsisten lama. Kepala Bengkel Auto2000 Cilandak Sapta Nugraha menjelaskan, pengemudi juga tak perlu khawatir Pada melihat indikator pengisian High Voltage Battery Hybrid tak sampai 100 persen.

“Sebenarnya hal tersebut normal Sebab battery hybrid didesain tidak bisa terisi 100%. Situasi ini diperlukan Untuk menjaga keawetan baterai (battery health) dan ada ruang pengisian Pada kendaraan melakukan regenerative braking (pengereman), deselerasi (lepas pedal gas), dan berkendara Di jalan menurun,” jelas Sapta.

Sapta lanjut menjelaskan, Pada Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik mati atau rusak, kendaraan hybrid sama sekali tidak bisa dijalankan Sebab Untuk menghidupkan mesin menggunakan daya Untuk Kendaraan Bermotor Roda Dua listrik (MG1).